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Neue Fahrradwege allüberall
Autorin
"Wie kann die Klimakrise gelöst werden?" ist die Frage, die mich am meisten beschäftigt. Ich bin Mitglied von RiffReporter, einem Autorenkollektiv und einer Genossenschaft für freien Journalismus.
Als die Corona-Pandemie vor einem Jahr die Welt auf den Kopf zu stellte, begannen hunderte von Städten ihre Straßen umzugestalten, um für Fußgänger:innen mehr Platz zu schaffen und das Radfahren zu erleichtern, um die räumliche Distanzierung zu erleichtern und die Luftverschmutzung zu reduzieren.
Nach Angaben der European Cyclists' Federation (ECF) gaben europäische Städte im Jahr 2020 eine Milliarde Euro für Radverkehrsmaßnahmen im Zusammenhang mit Covid aus und schufen mindestens 1.000 km neue Radwege, verkehrsberuhigende Maßnahmen und autofreie Straßen.
Beispiel Barcelona, Spanien:
Im Sommer 2020 wurden zunächst 20 Kilometer Pop-up-Radwege installiert, um Lücken im Radwegenetz zu schließen. Die Fahrradnutzung ist um zehn Prozent über das Niveau vor der Pandemie gestiegen.
Die Verantwortlichen in Barcelona wollen den Bau von 160 Kilometern neuer oder verbesserter Radwege beschleunigen, um das Netz bis 2024 auf 305 Kilometer zu erweitern. Ziel ist den Autoverkehr bis 2024 um 25 Prozent zu reduzieren.
Beispiel Mailand, Italien:
Mailands "Strade Aperte"-Programm wurde im April 2020 mit einem Vorschlag für 235 Kilometer neuer geschützter Radwege und Vorrangzonen für Fußgänger gestartet. Der Radweg auf dem Corso Buenos Aires ist nun der meistbefahrene in der Stadt, der von bis zu 10.000 Radfahrern pro Tag genutzt wird - eine Steigerung von 122 Prozent in wenigen Monaten. Mailand hat die Strade Aperte jetzt auf 70 Kilometer erweitert und strebt bis zum Sommer 100 Kilometer an.
Die überwiegende Mehrheit der Bürger:innen findet die Veränderungen gut.
In a survey spanning 21 European cities, 64% of respondents said they did not want to return to pre-Covid air pollution levels, which are illegally high in many cities. Three-quarters were willing to reallocate public space from cars to active travel to achieve this, while 21% said they planned to cycle more after lockdown, and 35% planned to walk more.
Weitere im Text genannte Beispiele sind Lissabon, Paris, Krakau, Brüssel und London. Nur eine deutsche Stadt findet sich unter den Leuchttürmen leider nicht. Die Interpretation, weshalb dies so ist, überlasse ich Ihnen.
Quelle: Laura Laker EN amp.theguardian.com
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Vor wenigen Tagen ist der adfc Fahrradklima-Test Deutschland erschienen (https://fahrradklima-t...). Zwar sind jetzt noch mehr Städte dabei die getestet wurden, aber die Note des Bundesdurchschnitts (3,99) verbesserte sich im Vergleich zu 2018 nicht!...
Mich hat gerade jemand darauf hingeiweisen, dass die Zahlen vom ECF offenbar vom Juli 2020 sind, sodass die Zahlen inzwischen noch höher sein sollten, da weitere Kilometer angekündigt wurden: https://ecf.com/news-a...
Das ist doch endlich mal eine gute Nachricht aus Europa im Zuge der Pandemie. Zukunftsweisend. Ermutigend. Schön !