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Der Dieselgipfel ist kein Erfolg, sondern ein Debakel
Autorin
Kurator'in für: Zeit und Geschichte Fundstücke
Michaela Müller, in Dachau geboren, studierte Politikwissenschaften, Zeitgeschichte und Geschichte Asiens in Berlin. Sie schreibt über Menschenrechte, Migration und Ostafrika. Aufenthalte in Kenia, New York, Paris, Somalia und Somaliland. Bücher/Essays: Vor Lampedusa (2015), Auf See. Die Geschichte von Ayan und Samir (2016). Für piqd wählt sie Texte über die Geschichte des Holocaust, Arbeitergeschichte, Migration und Mentalitätsgeschichte aus.
Gestern nach Abschluss des zehnstündigen Dieselgipfels wurden den wartenden Journalisten genau fünf Fragen beantwortet. Angesichts des öffentlichen Interesses am Thema, zeigt sich die Bundesregierung recht wortkarg.
Bei den 5,3 Millionen betroffenen Dieselfahrzeugen soll eine neue Software aufgespielt werden. Soweit so gut. Oder eben nicht.
„Für die einen gelten Gesetze, für die anderen werden Gipfel veranstaltet“, bringt es Petra Pinzler auf den Punkt.
Es sind viele Fragen noch nicht beantwortet. Autobauer, Politik und Behörden werden nun aufarbeiten müssen, was versäumt wurde. Die Einrichtung eines Untersuchungsausschusses wäre wünschenswert.
Fachleute haben eine Menge zu dem Thema beizutragen, wie etwa der Dresdener Professor Matthias Klingner, die Experten des Umweltbundesamts oder Umweltverbände.
Quelle: Petra Pinzler zeit.de
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Toller piq aus der DNN (Interview mit Prof. Matthias Klingner), den eigentlichen Hauptartikel aus der Zeit fand ich nicht lesenswert. Er enthält genau die sachlichen Mängel, die Klingner anprangert (unkritische Übernahme der Diesel-Gesundheits-These, keine Reflexion der Grenzwerte bzw. deren Sinnhaftigkeit und Einhaltbarkeit). Bei piqd hoffe ich immer auf Artikel, die die Fragen in den Kontext stellen, finde ich hier leider nicht gegeben.