sharing is caring
ist wirklich so!
Vielen Dank fürs Teilen!
handverlesenswert
Kluge Köpfe filtern für dich relevante Beiträge aus dem Netz.
Entdecke handverlesene Artikel, Videos und Audios zu deinen Themen.
Du befindest dich im Kanal:
Koalitionsvertrag: vier Jahre Stillstand
diplomierter Energie- und Umweltverfahrenstechniker, Wirtschaftsjournalist und Bücherschreiber
Kurator'in für: Klima und Wandel Fundstücke
Reimer war 1989 Mitbegründer der ersten überregionalen Umweltzeitschrift der DDR, der ÖkoStroika. Danach volontierte er bei der Berliner Zeitung, wurde dort Redakteur und dann Reporter der Morgenpost in Sachsen. 1998 ging er zur taz als Korrespondent, 2000 bis 2011 war er taz-Redakteur, zuständig für Energie und Klima. Heute ist er dort Autor im Ressort Zukunft & Wissenschaft.
Mit Toralf Staud gründete Nick Reimer 2007 das Onlinemagazin klimaretter.info, dessen Chefredakteur er bis Mitte 2016 war. Das Portal ist Ergebnis ihres Buches "Wir Klimaretter", dass 2007 im kiwi-Verlag erschien. 2015 publizierte Reimer "Schlusskonferenz - Geschichte und Zukunft der Klimadiplomatie" bei oekom. Zuletzt erschien - wiederum in Zusammenarbeit mit Toralf Staud - "Deutschland 2050 - wie der Klimawandel unser Leben verändern wird". Das Buch wurde zum Bestseller, auf der Liste der meistverkauften Paperback-Sachbücher des Jahres 2021 landete es auf Platz 9. Im Sommer 2023 erscheint eine aktualisierte Neuauflage.
www.klimaretter.info
www.Klima-Luegendetektor.de
Sie gelten als Richtmaß für Regierungshandeln: die Verträge, mit denen die Partner einer potentiellen Regierung ihre Arbeit festlegen. Der neue GroKo-Vertrag ist beim Thema Umwelt und Energie weder ambitioniert, noch zukunftsfähig oder angemessen.
Das Klimaziel für das Jahr 2020 wird aufgegeben – nicht ausdrücklich, aber implizit. Man wolle "Ergänzungen vornehmen, um die Handlungslücke zur Erreichung des Klimaziels 2020 so schnell wie möglich zu schließen", heißt es im Koalitionsvertrag. Statt an den bislang regierungsamtlichen Minderungsplänen der deutschen Treibhausgasfracht um 40 Prozent gegenüber 1990 festzuhalten, sollen jetzt Maßnahmen beschlossen werden,
um die Lücke zur Erreichung des 40-Prozent-Reduktionsziels bis 2020 so weit wie möglich zu reduzieren.
Die bisherigen Pläne zum Einhalten dieses Klimaziels reichen nur für 32 Prozent aus. Aber das Klimaschutzziel für das Jahr 2030 – minus 55 Prozent gegenüber dem Basisjahr 1990 – das soll diesmal ganz bestimmt auf jeden Fall wirklich erreicht werden. Zur Erinnerung: Aktuell – 12 Jahre vor 2030 – liegen wir nach 27 Jahren Klimaschutz bei gerade einmal der Hälfte, bei minus 27,etwas Prozent.
Allerdings nicht durch diese Koalition. Zwar haben sich die Verhandler festgeschrieben
Maßnahmen, die das 2030-Ziel für den Energiesektor zuverlässig erreichen, einschließlich einer umfassenden Folgenabschätzung.
Aber kein Wort über die seit Jahren bekannten und notwendigen Maßnahmen, die für dieses Ziel endlich kommen müssen. Eine kleine Auswahl:
- Tempolimit,
- ein Verbot von Inlandsflügen,
- das Abschalten der Braunkohlekraftwerke,
- eine Fleischsteuer,
- eine Kohlendioxid-Bepreisung,
- die energetische Gebäudesanierung,
- das Abschaffen von umweltschädlichen Subventionen,
- eine Ausbauoffensive für Solar- und Windkraft,
- die Verkehrswende.
Statt dessen gibt es Sätze wie diesen:
Es ist daher von besonderer Bedeutung, dass der Weg zu einer nachhaltigen Mobilität technologieoffen und ohne politische Technologiefestsetzung erfolgt.
Quelle: Friederike Meier und Susanne Schwarz Bild: Ansgar Koreng/Wi... klimaretter.info
Bleib immer informiert! Hier gibt's den Kanal Klima und Wandel als Newsletter.
AntennaPod
Podcast Addict
Downcast
Instacast
Apple Podcasts
PodGrasp
gPodder
Pocket Casts
Tja, und die Partei mit der allergrößten Kompetenz erhält auch noch das Verkehrsministerium.