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Klima und Wandel

Kernfusion – der Berliner Flughafen der Energieforschung

Ralph Diermann
Energiejournalist

Strom, Wärme und Mobilität – das sind meine Themen. Ich arbeite seit 2008 als freier Energiejournalist u.a. für die Süddeutsche Zeitung, Spiegel Online, die Neue Zürcher Zeitung, für Riffreporter sowie für einige Fachzeitschriften.

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Ralph DiermannMittwoch, 19.10.2016

Im südfranzösischen Cadarache steht der Berliner Flughafen der internationalen Energieforschung: die Baustelle des Fusionsreaktors ITER. Hier soll eines Tages per Kernfusion Strom erzeugt werden. Doch während sich bei BER so langsam eine Eröffnung abzeichnet, verschieden die Wissenschaftler die Inbetriebnahme von ITER immer weiter nach hinten. Frühestens 2035 soll es nun soweit sein. Bis dahin wird das Projekt mindestens 18 Milliarden Euro verschlungen haben.

Patrick Illinger, Leiter des Wissenschafts-Ressorts der SZ, ist jetzt in Cadarache gewesen, um sich die Forschungs- und Bauarbeiten mal aus der Nähe anzuschauen. Er hat einen Bericht mitgebracht, der erklärt, wo es eigentlich hakt bei ITER. Und das sind nicht nur technische Fragen. Zugleich erläutert er, wie die Kernfusion überhaupt funktioniert, wo die Risiken und Chancen liegen – und warum das alles so teuer ist. Die Frage, ob die Fusionsforschung angesichts der rasanten Entwicklung bei den erneuerbaren Energien überhaupt noch sinnvoll ist, lässt er allerdings unbeantwortet.

Kernfusion – der Berliner Flughafen der Energieforschung

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Kommentare 3
  1. Daniela Becker
    Daniela Becker · vor mehr als 7 Jahre

    Beim BER zeichnet sich eine Eröffnung ab?

    1. Ralph Diermann
      Ralph Diermann · vor mehr als 7 Jahre

      Ende 2017, soweit ich weiß

    2. Christoph Weigel
      Christoph Weigel · vor mehr als 7 Jahre

      ja, zeichnet sich ab. schon länger...

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