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Wer arbeitet über, wer unter der API? Die Automatisierung trifft zuerst das mittlere Management.
Journalist und Kulturproduzent
Mads Pankow, Jahrgang 1985, ist Herausgeber der Zeitschrift für Gegenwartskultur DIE EPILOG und Berater bei der ZENTRALE INTELLIGENZ AGENTUR. Einmal im Jahr veranstaltet er das DIGITAL BAUHAUS, eine Konferenz für politisches Design in Weimar. Er hat in Marburg, Malmö und Weimar Medien- und Organisationswissenschaft studiert und sich auf Technikphilosophische und -soziologische Fragen spezialisiert. Er lebt in Berlin und Weimar.
Wir brauchen gar nicht mehr darauf warten, dass die Computer die Führung übernehmen, stellt Peter Reinhardt, der CEO des Datenverarbeiters Segment, in seinem Blog fest. Das haben sie schon getan.
Die Geschäftsmodelle des Plattformkapitalismus, beispielsweise der Taxivermittlung Uber oder von Amazons Click-Worker-Vermittler Mechanical Turk, basieren bereits auf der Automatisierung des mittleren Managements. Die Vermittlung zwischen Kunden und Dienstleistern übernimmt dort schon jetzt eine API (Application Programming Interface), eine Programmierschnittstelle.
Diese API nimmt beispielsweise Start- und Endpunkt eines Uberkunden entgegen und gibt diese automatisch an den nächsten freien Fahrer weiter. Der Fahrer erhält seine Anweisungen also direkt von einem Algorithmus. Das scheint plausibel, lässt sich diese Vermittlung doch wesentlich effizienter und schneller durch Computer bewerkstelligen, als durch Menschen. Zur Effizienzsteigerung gehört allerdings auch die Automatisierung des Profits. Ubers Algorithmus bestimmt den Preis, und damit auch den Lohn des Fahrers, je nach Marktlage selbst. Sicher ist nur der Profit für das Unternehmen.
Profitierende und Dienstleistende begegnen sich jedoch nicht. Die Software trennt Mitarbeiter, die unter ihr arbeiten, ihre Anweisungen ausführen, von jenen, die die Software programmieren, bewirtschaften und vermarkten. Damit ist auch die Karriere am Algorithmus vorbei kaum noch möglich. Wer einmal unter der API angefangen hat, bleibt auch dort.
Der Profitdruck wird von der Führungsebene durch den Algorithmus nach unten weitergegeben. Wobei zur Effizienzsteigerung immer mehr, zuvor menschliche Aufgaben, automatisiert werden. Uber macht kein Geheimnis daraus, dass sein Ziel nicht der effizienteste Fahrer, sondern das selbstfahrende Auto ist.
Quelle: Peter Reinhardt EN rein.pk
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