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Bahnfahren ist oft viel teurer als Fliegen – das ändert sich jetzt (ein bisschen)
Journalistin. Autorin. Seit (gefühlt) schon immer.
Kurator'in für: Fundstücke Liebe, Sex und Wir Kopf und Körper
Theresa Bäuerlein schreibt am liebsten über die Hintergründe gesellschaftlicher Phänomene für verschiedene deutsche Medien. Themen, die sie dabei immer wieder faszinieren, sind Liebe und Sex mitsamt der dazugehörigen Industrie und Ernährungsfragen. Genau so gerne gräbt sie sich aber in jedes andere Thema ein, das ihren Kopf zum Surren bringt.
Jeder weiß, dass Fernreisen mit der Bahn sehr oft teurer sind als Flüge. Kaum jemand versteht, warum. Das hat Gründe: Das System, das die Preise von Zugtickets bestimmt, ist auf den ersten Blick überhaupt nicht nachvollziehbar. Dieser Artikel versucht Abhilfe zu schaffen, in dem er das Bahnpreis-Knäuel entwirrt. Der vielleicht wichtigste Absatz:
Bei den Bahnpreisen geht es also viel um den Einfluss der Politik. Beim Fliegen ist es eher umgekehrt: Die Regierung hält sich raus und schafft dadurch Vorteile. Offene staatliche Subventionen gibt es keine – dafür aber versteckte, sagt VCD-Experte Kosok: "Das Geschäftsmodell Billigflieger kann nur funktionieren, weil sich die gesamte Klimabelastung, die dieser Verkehr verursacht, nicht im Ticketpreis wiederfindet."
Immerhin: Ab Januar 2020 sinkt die Mehrwertsteuer auf Tickets im Bahn-Fernverkehr und die Bahn hat versprochen, dass Tickets dann auch etwa zehn Prozent günstiger werden sollen.
Quelle: Imre Balzer Bild: Ilona Wellmann/p... zeit.de
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